Bil fairing injeksjon form

For det første formenes rolle
1. Moldingens nøyaktighet
Bilføner har vanligvis en kompleks buet form, hvis formål er å optimalisere luftstrømmen rundt bilen, redusere luftmotstand og forbedre drivstoffeffektiviteten. Formen former hetten nøyaktig for å sikre at den oppfyller aerodynamiske designkrav. For eksempel bør kammeret på kanten av panseret, strømlinjen på overflaten og andre detaljer dannes nøyaktig av formen, og feilen styres vanligvis innen et lite område, vanligvis innen ± 0. 5mm, for å sikre ytelsen til hetten.

2. Masseproduksjon
Mugg kan realisere masseproduksjonen av bilindret. I bilproduksjonsprosessen er det nødvendig med et stort antall av de samme spesifikasjonene for fairingen. Gjennom formen kan den ensartede formen på fairingen produseres effektivt og gjentatte ganger. For eksempel kan et sett med høykvalitetsformer produsere titusenvis av avbøyere under normale produksjonsforhold, noe som forbedrer produksjonseffektiviteten kraftig og reduserer produksjonskostnadene for et enkelt stykke.

For det andre, typen mugg
1. Injeksjonsform
Hvis bilens fairing er laget av plast, brukes en injeksjonsform vanligvis. Arbeidsprinsippet for injeksjonsformen er å smelte plastpartiklene etter oppvarming, injiser dem i formhulen gjennom injeksjonsenheten, avkjøle og stivne for å oppnå deflektorproduktene. Injeksjonsform er vanligvis sammensatt av to deler: dynamisk form og fast form. Det er også et kjølesystem inne i formen, som brukes til å kontrollere kjølehastigheten til plasten for å sikre produktkvaliteten. For eksempel, noen småbilføner, ved bruk av ingeniørplast som polypropylen (PP) materialer, gjennom injeksjonsstoffproduksjon, støpesyklus er kort, produktoverflatekvaliteten er god.

Tre, mold designpoeng
1. Avskjed
O-delingsoverflaten er separasjonsoverflaten til den bevegelige matrisen og den faste døren. Utformingen av avskjedsoverflaten bør ta hensyn til formen, demoulding -modus og utseendekrav til bilens fairing -form. For eksempel, hvis avledningen har en kompleks sidekonkav eller omvendt struktur, bør plasseringen av avskjedsoverflaten med rimelighet velges for å lette demoulding av delen. Generelt bør avskjedsoverflaten velges så langt som mulig med den største omrisset av formen på guidehetten, slik at formstrukturen er enkel, og utseendets kvalitet på føringshetten kan sikres, og defekter som blitzkanter kan unngås på avskjedsoverflaten.

2. portdesign (for injeksjonsform)
Porten er inngangen til plastmeltet inn i hulrommet i injeksjonsformen. Portenes stilling, størrelse og form påvirker direkte kvaliteten på bilen. Plasseringen av porten skal velges i den delen av den tykke veggen på avledningshetten for å sikre at plastsmeltet jevnt kan fylle hulrommet. Størrelsen på porten skal bestemmes i henhold til størrelsen på avbøyningen og fluiditeten til plastmaterialet. For eksempel er Pin Point -porten egnet for en fairway med høye utseende kvalitetskrav, fordi den etterlater et lite spor på overflaten av produktet, men har et krav med høyt fluiditet for plasten; Sideporten er relativt enkel og enkel å behandle, men den kan etterlate åpenbare portmerker på overflaten av farleden.

3. Demoulding Mechanism Design
Bilens fairing må fjernes jevnt fra formen etter å ha dannet seg. Det er nødvendig å designe en rimelig demoulding -mekanisme for den komplekse formen på guidehetten. For eksempel kan push stang frigjøring, utløsning av push plate eller skrå topp frigjøring brukes. Hvis det er en omvendt struktur inne i guidehetten, er den skrå toppen av demoulding en effektiv måte. Den skrå toppen kan bevege seg oppover langs en viss vippevinkel når formen åpnes, og den delen av avledningen med den omvendte spennen kan fjernes jevnt fra formen. Utformingen av utkastet

Populære tags: Bilfairing Injection Mold, China Car Fairing Injection Mold Produsenter, Fabrikk